موج شوک روی آیرواسپایک، شبیه سازی با انسیس فلوئنت

۳۶۰,۰۰۰ تومان تخفیف دانشجویی

  • در این پروژه، به شبیه سازی موج شوک روی آیرواسپایک با استفاده از نرم افزار انسیس فلوئنت (ANSYS Fluent) پرداخته ایم.
  • هندسه سه بعدی این پروژه با استفاده از نرم افزار ANSYS Design Modeler ترسیم شده است.
  • مش بندی این پروژه با نرم افزار ANSYS Meshing انجام شده است. نوع مش بدون ساختار بوده و تعداد سلول های محاسباتی 153987 سلول می باشد.


بر روی افزودن به سبد خرید کلید کرده و فایل های هندسه، مش و فیلم آموزشی جامع را دریافت کنید.

برای سفارش پروژه خود و یا بهره مندی از مشاوره رایگان، با کارشناسان ما از طریق ایمیل ([email protected])، پشتیبانی آنلاین و یا واتس اپ (09126238673) در ارتباط باشید.

برای کنترل کیفیت خدمات ما میتوانید از محصولات رایگان استفاده کنید.

اگر به ویدیو آموزشی هندسه و مش یک محصول نیاز دارید، میتوانید این گزینه را انتخاب کنید.

در صورتی که نیاز به مشاوره تخصصی از طریق فیلم آموزشی دارید، این گزینه پشتیبانی فنی 1 ساعته در اختیار شما قرار می دهد.

توضیحات

شرح پروژه موج شوک روی آیرواسپایک

در این پروژه، به شبیه سازی موج شوک روی آیرواسپایک با استفاده از نرم افزار انسیس فلوئنت (ANSYS Fluent) پرداخته ایم. هدف این پروژه، شبیه سازی یک مخروط با یک آنتن آیرواسپایک است که چگونه آنتن آیرواسپایک بر شکل دهی امواج ضربه ای در فاصله از مخروط دماغه و کاهش درگ تاثیر می گذارد. آیرواسپایک کاهنده پسا، وسیله ای است که برای کاهش کشش آیرودینامیکی فشار جلوی بدنه اجسام ناهموار در سرعت های مافوق صوت استفاده می شود. آیرواسپایک یک شوک جدا شده در جلوی بدنه ایجاد می کند.

هندسه سه بعدی این پروژه با استفاده از نرم افزار ANSYS Design Modeler ترسیم شده است و مش بندی آن را با نرم افزار ANSYS Meshing انجام داده ایم. نوع مش بدون ساختار بوده و تعداد سلول های محاسباتی 153987 سلول می باشد.

روش های استفاده شده

از معادله توربولانسی k-omega SST برای شبیه سازی آشفتگی جریان استفاده کرده ایم. همچنین ماخ 2.5 برای جریان سیال این پروژه در نظر گرفته شده است. این شبیه سازی به صورت ناپایا (گذرا، وابسته به زمان، Transient) انجام شده است.

نتایج شبیه سازی موج شوک روی آیرواسپایک

در پایان فرآیند حل، کانتورها بدست آمدند. نتیجه نشان می دهد که آیرواسپایک ناشی از شوک مایل بسیار نازک تر و ضعیف تر و دور از مخروط است. این بر کاهش درگ تأثیر می گذارد زیرا گرادیان فشار موج ضربه اولیه از بدنه دور است. همچنین، یک موج جدایی کوچک روی خود مخروط رخ می دهد. همچنین اتصال مجدد امواج مجزا و شوک مورب در فاصله ای از بدنه اصلی اتفاق می افتد و بازده آیروترمودینامیک را کاهش می دهد.

نقد و بررسی‌ها

هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.

Leave a customer review

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

Back To Top
جستجو
Whatsapp تماس با واتس آپ