ایرفویل NACA 0012 (جریان تراکم پذیر)، شبیه سازی با انسیس فلوئنت

۷۲۶,۰۰۰ تومان تخفیف دانشجویی

  • در این پروژه، به شبیه سازی جریان تراکم پذیر حول ایرفویل NACA 0012 با استفاده از نرم افزار انسیس فلوئنت (ANSYS Fluent) پرداخته ایم .
  • هندسه دو بعدی این پروژه با نرم افزار ANSYS Design Modeler ترسیم شده است.
  • مش بندی این پروژه با نرم افزار ANSYS Meshing انجام شده است.
  • نوع مش ساختاریافته بوده و تعداد سلول های محاسباتی 35000 سلول می باشد.
  • از حلگر چگالی مبنا (Desity-Based Solver) به علت تراکم پذیری جریان استفاده کرده ایم.
  • عدد ماخ در این شبیه سازی 0.6 می باشد.


بر روی افزودن به سبد خرید کلید کرده و فایل های هندسه، مش و فیلم آموزشی جامع را دریافت کنید.

برای سفارش پروژه خود و یا بهره مندی از مشاوره رایگان، با کارشناسان ما از طریق ایمیل ([email protected])، پشتیبانی آنلاین و یا واتس اپ (09126238673) در ارتباط باشید.

برای کنترل کیفیت خدمات ما میتوانید از محصولات رایگان استفاده کنید.

اگر به ویدیو آموزشی هندسه و مش یک محصول نیاز دارید، میتوانید این گزینه را انتخاب کنید.

در صورتی که نیاز به مشاوره تخصصی از طریق فیلم آموزشی دارید، این گزینه پشتیبانی فنی 1 ساعته در اختیار شما قرار می دهد.

توضیحات

شرح پروژه ایرفویلNACA 0012 (جریان تراکم پذیر)

در این پروژه، به شبیه سازی جریان تراکم پذیر حول ایرفویل NACA 0012 با استفاده از نرم افزار انسیس فلوئنت (ANSYS Fluent) پرداخته ایم . زاویه حمله در این پروژه 5 درجه در نظر گرفته شده است.

هندسه این پروژه را با نرم افزار ANSYS Design Modeler ترسیم کرده ایم و مش بندی آن را با نرم افزار ANSYS Meshing انجام داده ایم. نوع مش ساختار یافته است و تعداد سلول های محاسباتی آن 35000 سلول می باشد.

روش های استفاده شده

در این شبیه سازی، به علت تراکم پذیری جریان، از حلگر مبتنی بر چگالی (Density-Based Solver) استفاده کرده ایم. در این پروژه عدد ماخ 0.6 در نظر گرفته شده است.

ایرفویلNACA 0012 (جریان تراکم پذیر)

پس از شبیه سازی، کانتورهای دو بعدی فشار، سرعت، دما، چگالی و عدد ماخ و همچنین خطوط جریان دو بعدی را به دست می آوریم. نتایج نشان می دهد که در لبه جلویی ایرفویل، بالاترین فشار ظاهر می شود که ناشی از تماس مستقیم جریان هوا با لبه جلویی ایرفویل است. ساختار ایرفویل به گونه ای است که جریان هوا در سطح بالایی آن با بیشترین افت فشار مواجه می شود. این اختلاف فشار بین بالا و پایین بدنه ایرفویل باعث حرکت رو به بالا بال می شود. همچنین تغییرات سرعت مطابق با توزیع فشار است. در جایی که بیشترین فشار وجود دارد کمترین سرعت ظاهر می شود و بالعکس.

نقد و بررسی‌ها

هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.

Leave a customer review

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

Back To Top
جستجو
Whatsapp تماس با واتس آپ