پهپاد RQ-170، شبیه سازی با انسیس فلوئنت

۳۲۴,۰۰۰ تومان تخفیف دانشجویی

  • در این پروژه، به شبیه سازی پهپاد RQ-170 با استفاده از نرم افزار انسیس فلوئنت (ANSYS Fluent) پرداخته ایم.
  • هندسه سه بعدی این پروژه با نرم افزار ANSYS Design Modeler ترسیم شده است.
  • مش بندی این پروژه را با نرم افزار ANSYS Meshing انجام داده ایم و تعداد سلول های محاسباتی 2415175 سلول می باشد و نوع مش پلی هدرال است.


بر روی افزودن به سبد خرید کلید کرده و فایل های هندسه، مش و فیلم آموزشی جامع را دریافت کنید.

برای سفارش پروژه خود و یا بهره مندی از مشاوره رایگان، با کارشناسان ما از طریق ایمیل ([email protected])، پشتیبانی آنلاین و یا واتس اپ (09126238673) در ارتباط باشید.

برای کنترل کیفیت خدمات ما میتوانید از محصولات رایگان استفاده کنید.

اگر به ویدیو آموزشی هندسه و مش یک محصول نیاز دارید، میتوانید این گزینه را انتخاب کنید.

در صورتی که نیاز به مشاوره تخصصی از طریق فیلم آموزشی دارید، این گزینه پشتیبانی فنی 1 ساعته در اختیار شما قرار می دهد.

توضیحات

شرح پروژه شبیه سازی پهپاد RQ-170

در این پروژه، به شبیه سازی پهپاد RQ-170 با استفاده از نرم افزار انسیس فلوئنت (ANSYS Fluent) پرداخته ایم.

RQ-170 یک هواپیمای بدون سرنشین  در ارتفاع بالا و با استقامت طولانی است. این پهپاد می تواند تصاویر بلادرنگ بگیرد و آنها را از طریق یک پیوند داده ارتباطی خط دید به ایستگاه کنترل زمینی ارسال کند. این دستگاه با سرعت 80 مایل در ساعت حرکت می کند.
هندسه مدل حاضر سه بعدی بوده و با استفاده از نرم افزار ANSYS Design Modeler طراحی شده است. مش بندی مدل حاضر را با نرم افزار ANSYS Meshing انجام داده ایم. نوع مش پلی هدرال بوده و تعداد سلول های محاسباتی 2,415,175 است.

روش های استفاده شده

با توجه به سرعت بالای جریان هوا در طول پرواز و امکان جداسازی بسیار زیاد در چنین جریان‌هایی، از مدل Realizable k-epsilon با استفاده از توابع دیوار استاندارد برای تحلیل آشفتگی جریان هوا استفاده می‌شود.بنابرین ما هم در این پروژه از این مدل توربولانسی استفاده کرده ایم.

نتایج شبیه سازی پهپادRQ-170

پس از پایان فرآیند شبیه سازی، خطوط و بردارهایی برای پارامترهایی مانند سرعت، فشار و شدت آشفتگی به دست آمد. خطوط سرعت نشان می دهد که شرایط کوتا در لبه عقب قابل مشاهده است. در مقایسه با سایر پهپادها، این مدل نیروی پسا کمتری را تحمل می کند. یکی از دلایل این امر عدم وجود پروانه بر روی دستگاه است. در عوض، یک موتور جت که نیروی رانش مورد نیاز برای پرواز را تولید می کند در داخل محفظه آن قرار می گیرد. در مورد پارامتر فشار استاتیک، همانطور که قابل پیش بینی بود، سطوح جلویی پهپاد بالاترین فشار را تحمل می کند که به ما در مورد لزوم تمرکز ساخت بر روی این قطعه می گوید.

نقد و بررسی‌ها

هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.

Leave a customer review

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

Back To Top
جستجو
Whatsapp تماس با واتس آپ